定義
鉄鉱石から溶けた鉄(銑鉄)を取り出す巨大な炉です。上からは鉄鉱石とコークスを交互に入れ、下からは熱した空気を勢いよく吹き込みます。コークスが燃えてできた気体が鉄鉱石にくっついた酸素を奪っていくと、炉の底に溶けた鉄がたまります。
鉄鉱石はまだ鉄ではありません
地中から掘り出した鉄鉱石は、赤や黒の石のかたまりです。その中の鉄は、酸素としっかり結びついています。そのため、鉄を得るにはまずこの酸素を引きはがす必要があります。
高炉の仕事がまさにそれです。上から鉄鉱石とコークス(石炭を蒸し焼きにした硬いかたまり)を交互に層にして入れていきます。下からは熱した空気を勢いよく吹き込みます。コークスが燃えてできた気体は上へ昇りながら、鉄鉱石にくっついた酸素を奪っていきます。
底にたまった溶けた鉄は、数時間おきに外へ流し出します。ただし、この溶けた鉄はまだ鋼ではありません。炭素がたくさん混ざっているので、固めると硬いけれど折れやすい銑鉄になるのです。鋼にするには、炭素を取り除く工程がもう一つ必要です。
その役目を担うのは、隣に立つ別の炉です。高炉は鉄鉱石から溶けた鉄を取り出す炉で、転炉はその溶けた鉄に酸素を吹き込んで炭素を減らし、鋼に仕上げる炉です。二つは一本の道の前半と後半であって、競い合う設備ではありません。
なぜ何年も火を消せないのでしょうか
高炉の中を満たしているのは、上から積み込んだ鉄鉱石とコークスで、溶けた鉄は一番下の底にたまっています。流れ出る鉄は1,400度を大きく超えます。製鉄所が夜になっても火を絶やさない理由がここにあります。
では、手順を踏まずに火を消したらどうなるでしょうか。中に残った溶けた鉄と積まれていた原料が、そのまま冷えて一緒に固まってしまいます。すると炉の中が巨大な鉄のかたまりになります。ポスコ(韓国の鉄鋼大手)は、こうなると解体して建て直すしかなく、数か月かかると説明しています。
そのため、止めるときにも決まった手順があります。送風口をふさいで熱を閉じ込め、数日から数週間後に再び立ち上げることもありますし、もっと長く休むときは、上に積まれた原料を全部下ろして炉を空にします。内側のレンガを交換する大規模な休止は、炉の寿命サイクルにあらかじめ組み込まれています。
高炉の内側は熱に耐える分厚いレンガで囲まれ、その外側を鋼の殻が包んでいます。この壁は、温めたり冷やしたりを繰り返すようには作られていません。だから一度火を入れたら、何年もそのまま稼働させます。火を焚いて金属を扱うという点では台所のかまどと同じです。ただ、かまどはいつでも冷まして火をつけ直せますが、高炉は消して立ち上げ直すのに大きなコストがかかります。
この性質は産業全体の姿まで変えてしまいます。需要が減っても、高炉側は生産を簡単には減らせません。止めて再び動かすのに大きなコストがかかるので、需要が少し落ちたくらいでは気軽に止められないのです。すでに使ってしまったお金が惜しいというサンクコスト(埋没費用)の話とは次元が違う、設備の性質からくる制約です。
もう少し正確に言うと:道は一本ではありません
鋼を作る道は大きく二つあります。高炉―転炉ルートは鉄鉱石から始まり、電気炉ルートは誰かが使って捨てたスクラップ(鉄くず)から始まります。スクラップが足りない場所では鉱石から始める道が選ばれ、スクラップがたまっている場所ではそれを溶かす道が育ちました。二つの道を分けるのは、技術の新しい古いではなく原料です。
その中間にあたる道もあります。鉱石をガスや水素で還元して鉄にしておき、それを電気炉で溶かす道です。原料は鉱石なのに、溶かす炉は電気炉というわけです。
二つの道は今も並んで動いています。世界鉄鋼協会の集計によると、2025年に世界で作られた鋼の69.4%が高炉―転炉ルートから出ています。スクラップがたまっていない地域では、鉱石から始める道のほかに選べる道がなかなかありません。
最近、高炉にかかっている圧力はコストではなく排出です。世界鉄鋼協会は、鉱石から鉄を作る段階に排出が集中していると指摘しています。酸素を引きはがす仕事をコークスが燃えてできた気体が担い、その気体が酸素を抱えて二酸化炭素として出ていくからです。そこで、炭素の代わりに水素で酸素を取り除く方法が試されています。
2021年にはスウェーデンで、水素で還元した鉄で作った鋼材が初めて納品されました。その鉄も高炉ではなく電気炉で溶かして鋼になります。ただし、まだ試験段階で、OECDは排出の少ない事業の多くが先送りされていると指摘しています。今のところ確認できているのは「実物ができた」ところまでです。
よくある誤解
高炉から流れ出た溶けた鉄は、そのまま冷やせば鋼になる。
高炉が取り出した溶けた鉄は、炭素がたくさん混ざった銑鉄です。そのまま固めると硬いけれど折れやすくなります。転炉で酸素を吹き込んで炭素を減らして、はじめて鋼になります。
高炉はもう使われていない昔の設備だ。
今でも世界で作られる鋼の3分の2を超える量が、高炉―転炉ルートから出ています。二つの道は原料が違うので、スクラップがたまっていない地域では、鉱石から始める道が今も主力です。
日常で出会う場面
自動車のボディやビルの柱に使われる鋼材の多くは、高炉で取り出した溶けた鉄から始まります。
製鉄所が夜も火を消さないのは、手順なしに止めると高炉の中の溶けた鉄が固まってしまうからです。
つまり ひとことで
鉄鉱石から酸素を奪って溶けた鉄を取り出す炉で、一度火を入れると止めるのに大きなコストと手順がかかるため、何年も動かし続けます。